В Кармиэле дан официальный старт одному из крупнейших экономических проектов города последних десятилетий — развитию региональной промышленной зоны «Кармиэль — Север».
По словам мэра Моше Конинского, замысел создания этого района возник почти 60 лет назад, фактически одновременно с развитием самого Кармиэля. Теперь после длительного процесса планирования, согласований и подготовки инфраструктуры на территории состоялась церемония закладки первого камня.
Министерство экономики и промышленности подтверждало участие государства в развитии промышленных территорий Кармиэля. Через Управление прозон ведомство занимается продвижением и распределением земельных участков среди предприятий и инвесторов. Власти рассчитывают, что новый проект позволит привлечь в Галилею современные производства, инвестиции и рабочие места.
Новая зона расположена к северу и востоку от существующего промышленного района Кармиэля. С севера территория ограничена шоссе №85 и железнодорожным коридором, с запада — действующей промышленной и торговой зоной, а с востока — районом мошава Шазор.
В утвержденных планировочных документах эта территория названа последним крупным земельным резервом Кармиэля, который можно использовать для развития промышленности и занятости.
Общая площадь, охваченная подробным планом, составляет около 637 дунамов. Непосредственно расширение существующей промышленной зоны займёт приблизительно 470 дунамов, из которых около 300 предназначены преимущественно для строительства промышленных объектов.
План предусматривает добавление более 230 тысяч квадратных метров промышленной застройки, примерно 6 тысяч квадратных метров общественных зданий и
около 4,5 тысяч квадратных метров объектов спорта и отдыха. С учётом уже существующих и новых площадей общий объем разрешенной основной застройки в границах плана должен приблизиться к 287 тысячам квадратных метров.
Важно отметить, что речь идет не просто о строительстве очередных производственных корпусов. В районе предусмотрены предприятия современной промышленности, крупные участки для производств, которым требуется значительная территория, логистические центры, склады, административные здания, дороги и парковка для автобусов. Часть земли предназначена для объектов общественного назначения, спорта и отдыха. Планировщики также включили в проект благоустройство русла ручья Шазор и прилегающих открытых территорий. В перспективе вдоль ручья должна появиться непрерывная общественная зона, доступная жителям.
Одновременно участок возле Шазора, который в старых документах предназначался для промышленности, решено сохранить как открытую территорию из-за существующего там лесного массива и ценных взрослых деревьев. Проект содержит отдельные экологические требования, касающиеся стоков, опасных материалов, озеленения и защиты природных участков.
Одним из главных преимуществ будущего района должно стать его расположение рядом с шоссе № 85 и проектируемым продолжением железной дороги от Кармиэля до Кирьят-Шмона.
Железнодорожный проект предусматривает строительство электрифицированной линии длиной около 54 километров. В его рамках существующая станция получит название «Кармиэль — Запад», а на восточной окраине промышленной зоны должна быть построена новая станция «Кармиэль — Восток», также называемая в ряде документов станцией «Кармиэль — Нахеф — Восток».
Она должна обслуживать жителей Кармиэля, Нахефа, восточной части долины Бейт-ха-Керем и соседних населённых пунктов. В подъездных путях к станции планом предусмотрен приоритет общественного транспорта.
При этом важно понимать: церемония закладки промышленной зоны не означает, что новая станция откроется одновременно с первыми предприятиями. Железнодорожная линия Кармиэль — Кирьят-Шмона является самостоятельным государственным инфраструктурным проектом со своим бюджетом, графиком и этапами реализации.
Заявление мэра о высоком интересе инвесторов подтверждается общей ситуацией вокруг промышленных земель Кармиэля. В 2025 году на государственный конкурс по продаже прав на три промышленных участка в городе было подано 53 предложения. На один из крупнейших участков поступило 18 заявок.
Кроме того, Министерство экономики объявляло отдельный набор заявок на распределение 24 участков площадью примерно от 2,5 до 9,5 дунама для строительства и расширения промышленных предприятий. Эти данные не означают, что вся новая зона уже распределена между компаниями, но показывают реальный интерес бизнеса к промышленным площадям Кармиэля.
Сегодня действующий промышленный парк Кармиэля занимает более 2 тысяч дунамов. В нём работают свыше 200 предприятий и мастерских, обеспечивающих занятость более чем 8 тысяч человек. Построенные площади превышают 600 тысяч квадратных метров. Новый район должен не заменить существующую зону, а продолжить ее развитие на восток и север.
План предусматривает поэтапное освоение территории. Первую половину разрешённых промышленных, складских и офисных площадей можно развивать без дополнительных транспортных условий. Для выдачи разрешений на строительство от 50 до 70 процентов запланированного объёма потребуется добавить полосу поворота на шоссе № 85 в районе восточного въезда в Кармиэль и заменить круговое движение на улице Ахарошет регулируемым перекрестком.
Перед освоением более 70 процентов площадей необходимо будет заново проверить транспортную нагрузку и определить, какие дополнительные решения потребуются. Это означает, что развитие зоны рассчитано на годы и будет происходить постепенно, по мере строительства дорог, инженерных сетей и самих предприятий.
Церемония закладки первого камня имеет большое символическое значение: проект перешёл от многолетних обсуждений и чертежей к практической реализации. Однако пока в открытых сообщениях не названы полный бюджет развития всей территории, подробный график строительных этапов и дата, к которой новая зона должна заработать в полном объёме. Несмотря на это, сама подготовленная земельная база, государственное финансирование инфраструктуры и интерес предпринимателей дают проекту реальные перспективы.
Для Кармиэля промышленная зона «Север» — это возможность расширить налоговую базу, привлечь современные предприятия и создать новые рабочие места. Для всего района Бейт-ха-Керем — шанс сформировать общий экономический и транспортный центр, связанный с шоссе № 85, будущей железнодорожной станцией и, в более отдаленной перспективе, системой грузовых перевозок.
